2016-04-09
Idzie lato. Nie pozwól umrzeć swojej baterii.
Jako że, co roku lato podobnie jak zima zaskakuje nas wysokim poziomem temperatur, powinniśmy przygotować się na zjawisko bardzo często lekceważone przez kierowców. Otóż ogromna większość kierowców żyje w przekonaniu, że tylko ujemne temperatury w okresie zimowym prowadzą nasz akumulator na złom. Nic bardziej mylnego.
Polscy kierowcy tkwią w przekonaniu, że zima jest najtrudniejszym okresem dla akumulatora samochodowego. Niewielu ma świadomość, że równie wysokie ryzyko awarii akumulatora występuje w okresie letnim. Statystyki pokazują, że rozładowany akumulator należy do jednej z najczęstszych przyczyn unieruchomienia pojazdu. Zanim przyjdzie gorące lato zachęcamy do zwrócenia uwagi właśnie na akumulator, który często zapomniany i pomijany podczas różnych kontroli stanu technicznego pojazdu, jest źródłem ogromnie ważnego prądu rozruchowego. W ostatnich latach niemal wszystkie sprzedawane akumulatory określa się mianem bezobsługowych. Nie zmienia to jednak faktu, że akumulator bezobsługowy nie oznacza "wieczny" i warto zwrócić uwagę na baterię kontrolując najpierw jej kondycję specjalistycznym urządzeniem pomiarowym, a w sytuacji kiedy akumulator ma już kilka lat, wymienić go jak najszybciej na nowy.
Żywotność akumulatora to pojęcie, którego nie można precyzyjnie określić, ponieważ podstawowym czynnikiem jest sposób w jaki eksploatowany jest pojazd. Szczególnie ciężki życie mają akumulatory aut, które są rzadko eksploatowane, ale także akumulatory samochodów pokonujących krótkie odcinki. Pierwszy przypadek dotyczy sytuacji głębokiego rozładowania, po którym następuje intensywne ładowanie. Natomiast samochody używane na krótkich dystansach mają z reguły ciągle nieustannie rozładowane baterie. Nie należy zapominać, że całkowicie naładowany akumulator samoistnie "oddaje" ok. 0,5% ładunku dziennie. Samorozładowanie jest naturalnym zjawiskiem w przypadku wszystkich akumulatorów i jest silnie powiązane z temperaturą otoczenia. Tempo utraty energii p wydatnie zwiększają liczne systemy elektroniczne ? m.in. alarmy, sterowniki centralnego zamka czy radioodtwarzacze. W efekcie końcowym, niezależnie od pory roku, niejednokrotnie wystarczy kilkanaście dni postoju, aby samochód nie mógł zostać uruchomiony.
Także wysokie temperatury wyraźnie zwiększają samorozładowanie akumulatorów. Latem podczas upalnego dnia temperatura w "rejonie akumulatora" jest bardzo wysoka, z kolei w ciągu nocy schładza się do kilkunastu stopni. Sytuacje takie jak przegrzewanie i wysokie wahania temperatur są najbardziej niszczycielskie dla samochodowych baterii. Efektem są ubytki elektrolitu idące w parze z korozją dodatnich płyt akumulatora. Przekłada się to bezpośrednio na obniżenie sprawności i przyczynia się do skrócenia okresu eksploatacji akumulatora. Zakupu nowego akumulatora powinno się dokonywać w specjalistycznych sklepach lub serwisach, ponieważ daje to pewność, że w takich miejscach akumulatory wymieniane są na bieżąco.
Jeśli upał wpływa na przyspieszone zużywanie się akumulatora, właściciele nowszych samochodów, lub ci którzy niedawno wymieniali akumulatory w swoich samochodach nie mają powodów do zmartwień. W gorszej sytuacji są osoby mające w planach wakacyjny wyjazd, a w których pojazdach pracuje akumulator mający więcej niż dwa lata. W takich przypadkach zalecamy przede wszystkim skontrolowanie stanu naładowania akumulatora. Jeżeli stan techniczny naszej baterii wzbudza wątpliwości nie powinniśmy robić pozornych oszczędności i przed wyjazdem na urlop taką baterię należy wymienić baterię na nową.
M.S
M.S
